Сайлентблоки Lifan X60: как заменить самому? Пошагово: снятие рычага, выпрессовка, запрессовка

Подвеска автомобиля — это система, испытывающая постоянные нагрузки и вибрации. Одним из её ключевых элементов являются сайлентблоки, обеспечивающие эластичное соединение между деталями подвески, гашение колебаний и повышение комфорта вождения. В автомобиле Lifan X60, как и в большинстве современных кроссоверов, сайлентблоки играют важную роль в управляемости и устойчивости. Со временем они изнашиваются, и тогда возникает необходимость их замены. В этой статье рассмотрим, как самостоятельно заменить сайлентблоки на переднем рычаге Lifan X60, не прибегая к помощи автосервиса.

Когда нужно менять сайлентблоки?

Признаки износа сайлентблоков включают в себя:

характерный стук или скрип при езде по неровностям;
ухудшение управляемости, особенно при поворотах;
неравномерный износ шин;
вибрации в рулевом колесе;
визуально заметные трещины или разрывы резиновой части сайлентблока.

На Lifan X60 замена чаще всего требуется после пробега в 60–100 тысяч километров, особенно если автомобиль эксплуатируется в условиях плохих дорог.

Подготовка к замене: что нужно

Прежде чем приступить к замене сайлентблоков, необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Домкрат и подставки;
Набор ключей и головок (включая торцевые и рожковые);
Съёмник для сайлентблоков (или пресс, если есть);
Смазка типа WD-40;
Новый комплект сайлентблоков (передние рычаги содержат по 2 сайлентблока);
Монтировка, молоток, металлическая щётка.

Также желательно иметь доступ к тискам или прессу, особенно если планируете запрессовывать новые детали в гаражных условиях.

Снятие рычага подвески

Первый этап — это демонтаж рычага, в котором находятся сайлентблоки.

Установите автомобиль на ровную площадку, затяните ручник и подложите противооткатные упоры под колёса.
Ослабьте гайки крепления колеса, затем поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите его на надёжные подставки.
Снимите колесо.
Открутите шаровую опору от ступицы — для этого нужно снять шплинт и выкрутить гайку.
Открутите два болта крепления рычага к подрамнику. Перед этим желательно обработать резьбовые соединения проникающей смазкой.
Извлеките рычаг из посадочного места, при необходимости подденьте его монтировкой.

На этом этапе рычаг с изношенными сайлентблоками можно извлекать и готовить к ремонту.

Выпрессовка старых сайлентблоков

Далее следует наиболее трудоёмкий этап — выпрессовка старых элементов. Если у вас есть пресс, задача упрощается, но даже без него можно справиться.

Очистите посадочные места от грязи и ржавчины щёткой.
Закрепите рычаг в тисках или надежно зафиксируйте его на поверхности.
Если сайлентблок «прикипел», прогрейте металлический корпус строительным феном или газовой горелкой — это расширит металл и упростит демонтаж.
С помощью подходящего по размеру наставки (можно использовать старую головку) и молотка аккуратно выбейте сайлентблок. Лучше, конечно, использовать специализированный съёмник — он уменьшает риск повреждения рычага.
Повторите процедуру со вторым сайлентблоком.

Важно: не повреждайте посадочные места, особенно внутренние стенки отверстий в рычаге — от этого зависит надёжность и долговечность нового сайлентблока.

Запрессовка новых сайлентблоков

Перед установкой новых деталей рекомендуется сравнить их с оригиналом — убедитесь, что диаметр, длина и форма совпадают.

Очистите посадочные места от остатков смазки и ржавчины.
Нанесите тонкий слой мыла или технической смазки, чтобы упростить процесс запрессовки.
Установите сайлентблок строго по оси — перекосы недопустимы.
Используя тиски, пресс или самодельный съёмник (болт, гайки и металлические чашки), аккуратно запрессуйте деталь до упора.
Повторите процедуру для второго сайлентблока.

Если сайлентблок идёт слишком туго, не бейте по нему молотком напрямую — это может повредить резину и сократить срок службы.

Установка рычага на место

После успешной замены обоих сайлентблоков рычаг устанавливается обратно.

Вставьте рычаг в подрамник и закрепите его болтами. Не затягивайте их до конца — финальная затяжка выполняется только при стоящей на колёсах машине.
Подсоедините шаровую опору к ступице и затяните гайку, установив новый шплинт.
Установите колесо, затяните гайки.
Опустите автомобиль на землю.
После полной нагрузки подвески дотяните болты крепления рычага с усилием, указанным в технической документации (обычно это 100–120 Нм).

Заключение

Замена сайлентблоков на Lifan X60 — это задача средней сложности, которая вполне под силу автолюбителю с базовым набором инструментов и опытом. Главное — не спешить, соблюдать технику безопасности и следовать пошаговой инструкции. Грамотно выполненная замена возвращает подвеске упругость и устраняет лишние шумы, повышая комфорт и безопасность вождения.